A.二級(jí)價(jià)格歧視
B.三級(jí)價(jià)格歧視
C.一級(jí)價(jià)格歧視
D.兩部收費(fèi)
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A.薩伊
B.貝恩
C.馬歇爾
D.斯蒂格勒
A.短期內(nèi)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是決定市場(chǎng)行為和市場(chǎng)績(jī)效的基礎(chǔ)
B.短期看，市場(chǎng)行為決定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)績(jī)效
C.長(zhǎng)期看，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化是市場(chǎng)行為長(zhǎng)期作用的結(jié)果
D.長(zhǎng)期內(nèi)，市場(chǎng)績(jī)效也會(huì)直接導(dǎo)致市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
A.庫(kù)茲涅茨
B.克拉克
C.配第
D.羅斯托
A.同一市場(chǎng)上企業(yè)之間的市場(chǎng)或組織關(guān)系
B.將上下游企業(yè)之間的市場(chǎng)或組織關(guān)系
C.潛在進(jìn)入者
D.替代品生產(chǎn)者
A.5
B.1
C.3
D.2
最新試題
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
上世紀(jì)70年代以來(lái)，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。