單項(xiàng)選擇題以顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)為基礎(chǔ)的油液污染度分析主要應(yīng)用于()的分析檢測(cè)中,檢驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)、程序均已比較成熟和完善。

A.主機(jī)潤(rùn)滑油
B.艉軸潤(rùn)滑油
C.液壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)
D.發(fā)電柴油機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)主要是對(duì)潤(rùn)滑油中()按尺寸分組計(jì)數(shù),表征油液中顆粒的大小與分布情況。

A.磨損顆粒
B.污染物顆粒
C.磨損顆粒和污染物顆粒
D.以上均不對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題構(gòu)成物質(zhì)的原子、分子都在不停地(),并且不時(shí)地改變其能量狀態(tài)。

A.運(yùn)動(dòng)
B.熱運(yùn)動(dòng)
C.波動(dòng)
D.躍遷

最新試題

船舶登記的主管機(jī)關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡載客超過(guò)()人稱為客船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報(bào)告交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門,轉(zhuǎn)報(bào)交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題