船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。

輪機長離任時，應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在（）上簽字。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓(xùn)。

《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。

機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

機損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。