下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。

以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險部位間隔。

在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時，作業(yè)需要的力越大，則工作面高度就應(yīng)越高；作業(yè)要求視力越強(qiáng)，則工作面的高度就應(yīng)該越低。

研究表明，隨著照度增加到臨界水平，工作效率便迅速得到提高；超過臨界水平，增加照度仍可以增加工作效率。

在低壓操作中，人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。

下列（）項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。

一般認(rèn)為，（）的房間是令人愉快的，如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場所的話，一般都選擇這樣的地方。

下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。

當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時，空氣流動的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱，這對人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。