船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。

機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為（）。

船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。

發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書。