單項選擇題石油二次加工應用，主要經(jīng)過了（）手段，渣油質(zhì)量越來越差，導致船用燃油質(zhì)量越來越差。Ⅰ、常壓直餾Ⅱ、催化裂化Ⅲ、減粘裂化Ⅳ、減壓直餾
A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ
C、Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ
D、Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ
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1.單項選擇題油品在提煉過程中殘留的催化劑顆粒直接影響燃油質(zhì)量，這些成分主要有（）
A、釩、瀝青質(zhì)和鈉
B、硫、瀝青質(zhì)和鈉
C、硅、鋁和釩
D、瀝青質(zhì)、鈉和碳
2.單項選擇題直接影響燃料油質(zhì)量的成分是（）。Ⅰ、硅、鋁殘留物Ⅱ、釩殘留物Ⅲ、瀝青質(zhì)Ⅳ、硫分Ⅴ、餾分
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
3.單項選擇題屬于船舶動力機械所使用的潤滑油是（）Ⅰ、氣缸油、透平油Ⅱ、液壓油、冷凍機油Ⅲ、潤滑油脂
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4.單項選擇題國際上通常用（）表示油品隨溫度變化性能，該指標大說明（）。
A、粘度指數(shù)/粘溫性能差
B、粘度指數(shù)/粘溫性能好
C、粘度比/粘溫性能差
D、粘度比/粘溫性能好
5.單項選擇題對滑油中有機酸理解正確的是（）Ⅰ、少量的有機酸可增加油性，保持較好的邊界潤滑性能Ⅱ、有機酸含量過多，腐蝕白合金軸承的鉛成分Ⅲ、油品中的雜質(zhì)會使氧化速度加劇，使有機酸增加Ⅳ、油品的自身氧化使有機酸增加
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ～Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅳ
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術要求分為（）。
題型：單項選擇題
輪機長離任時，應由離任輪機長和新任輪機長在（）上簽字。
題型：單項選擇題
發(fā)生機損事故，船舶應記入（）。
題型：單項選擇題
加強船舶首尾的結(jié)構，是為了提高船舶的（）。
題型：單項選擇題
船舶所屬單位應在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。
題型：單項選擇題
機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。
題型：單項選擇題
輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作，應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。
題型：單項選擇題
輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。
題型：單項選擇題
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
題型：單項選擇題
申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓。
題型：單項選擇題