A.路線平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置 B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn) C.中線位置與縱坡設(shè)計(jì)均不夠合理,需要移線和調(diào)整坡度 D.只移動(dòng)中線位置,而不調(diào)整中線高程 E.實(shí)地定線由于地形復(fù)雜,使整個(gè)路線位置定得不當(dāng)
A.動(dòng)力因數(shù)D表征某型汽車(chē)在海平面高程上、空載情況下,單位車(chē)重所具有的有效牽引力,或克服道路阻力和慣性阻力的性能 B.動(dòng)力因數(shù)D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車(chē)重力 C.動(dòng)力因數(shù)D與道路條件有關(guān) D.動(dòng)力特性圖系按海平面和汽車(chē)空載的情況下繪制的 E.在不同海拔、荷載情況下,由動(dòng)力特性圖查得的動(dòng)力因數(shù)D應(yīng)予以修正
A.對(duì)平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制 B.對(duì)轉(zhuǎn)角等于或小于7°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制 C.各級(jí)公路的平曲線最小長(zhǎng)度為該級(jí)公路的緩和曲線最小長(zhǎng)度的兩倍 D.為使司機(jī)在平曲線上行駛不感到方向盤(pán)操作的困難,按超過(guò)6秒的通過(guò)時(shí)間來(lái)設(shè)置平曲線長(zhǎng)度是適宜的 E.對(duì)轉(zhuǎn)角小于2°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制