高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調度員重新發(fā)給相關調度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內容交接清楚。

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。

動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）

使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為（）運。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。

列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調度命令人工控制列車通過限速地段。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。