A.信息共享
B.差別化
C.共同化
D.第三方物流
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A.需求不確定
B.供應(yīng)不確定
C.訂貨周期不確定
D.訂貨批量不定
A.尋求強(qiáng)有力的合作伙伴
B.自營物流
C.第三方物流
D.主導(dǎo)物流合作
A.庫存下降
B.投資減少
C.作業(yè)成本下降
D.節(jié)省勞動力
A.企業(yè)的性質(zhì)
B.政府和公眾的態(tài)度
C.地址氣候條件
D.供應(yīng)商靠近程度
最新試題
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。