A.電力系統(tǒng)(電源)
B.電力變壓器
C.電力線
D.斷路器
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A.5%
B.2.5%
C.7.5%
D.10%
A.短路電流
B.短路電壓
C.短路電容
D.短路阻抗
A.指數函數
B.冪函數
C.二次函數
D.一次函數
A.兩相短路
B.三相短路
C.單相短路
D.兩相接地短路
A.一級負荷要求兩路電源供電,其中一路電源發(fā)生故障時,另一路電源應不致同時受到損壞
B.一級負荷中特別重要的負荷,除兩路電源外,還必須增設應急電源。為保證特別重要負荷的供電,嚴禁將其他負荷接入應急供電系統(tǒng)。
C.二級負荷屬于重要符合,在任何情況下都要求有雙回路供電。
D.三級負荷為不重要的一般負荷,它對供電電源無特殊要求
最新試題
有一臺電動機,額定電壓為380V,額定電流為22A,啟動電流為140A,該電動機端子處的三相短路電流周期分量有效值為16kA。試選擇保護該電動機的RT0型熔斷器及其熔體額定電流,并選擇該電動機的配電線(采用BLV型導線穿硬塑料管)的導線截面及穿線管管徑。環(huán)境溫度按+30℃計。
某廠的有功計算負荷為2500kW,功率因數經補償后達到0.91(最大負荷時)。該廠10kV進線上擬安裝一臺SN10-10型少油斷路器,其主保護動作時間為0.9s,斷路器斷路時間為0.2s,其10kV母線上的Ik(3)=18kA。試選擇此少油斷路器的規(guī)格。
某10/0.4kV的車間變電所,總計算負荷為780kVA,其中一、二級負荷為460kVA。當地年平均氣溫為25C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺數和容量。
某廠有若干車間變電所,互有低壓聯(lián)絡線相連。其中某一車間變電所裝有一臺無載調壓型配電變壓器,其高壓繞組有+5%、0、—5%三個電壓分接頭,現調在主接頭“0”的位置(即U1N)運行。但是白天生產時,低壓母線電壓只有360V(額定電壓為380V),而晚上不生產時,低壓母線電壓又高達415V。試問此變電所低壓母線晝夜電壓偏差范圍(%)為多少?宜采取哪些改善措施?
某大件裝配車間的面積為10×30m2,頂棚離地高度為5m,工作面離地0.75m,擬采用GC1-A-2G型工廠配照燈(裝220V\125W高壓汞燈)作為車間照明。燈從頂棚吊下0.5m。車間反射比為。減光系數可取0.7。試用利用系數法確定燈數,并進行布置。
某380V線路供電給1臺132kWY型電動機,其效率η=91%,功率因數cosφ=0.9。試求該線路的計算負荷P30、Q30、S30和I30。
某10kV線路上裝設有LQJ-10型電流互感器(A相和C相各一個),其0.5級的二次繞組接測量儀表,其中電流表消耗功率3VA,有功電能表和無功電能表的每一電流線圈均內消耗功率0.7VA;其3級的二次繞組接電流繼電器,其線圈消耗功率15VA。電流互感器二次回路接線采用BV-500-1×2.5mm2的銅芯塑料線,互感器至儀表、繼電器的接線單向長度為2m。試檢驗此電流互感器是否符合要求?
某變電所380V側母線采用80×10mm2鋁母線,水平平放,兩相鄰母線軸線間距離為200mm,檔距為0.9m,檔數大于2。該母線上接有一臺500kW同步電動機,cosφ=1時,η=94%。已知該母線三相短路時,由電力系統(tǒng)產生的。試校驗此母線的短路動穩(wěn)定度。
有一地區(qū)變電站通過一條長7km的10kV架空線路供電給某工廠變電所,該變電所裝有兩臺并列運行的Yyn0聯(lián)結的S9-1000型變壓器。已知地區(qū)變電站出口斷路器為SN10-I0型。試用歐姆法計算該工廠變電所10kV母線和380V母線的短路電流及短路容量Sk(3),并列出短路計算表。
某車間有一條380V線路,供電給表2-6所列5臺交流電動機。試計算該線路的計算電流和尖峰電流。(提示:計算電流在此可近似地按下式計算:,式中KΣ建議取0.9。)