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A.自動(dòng)主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
B.超速試驗(yàn)
C.調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)
D.關(guān)閉時(shí)間試驗(yàn)
A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的遲緩率
B.調(diào)速器滑套和油動(dòng)機(jī)的工作行程
C.同步器的工作范圍
D.同步器與油動(dòng)機(jī)行程關(guān)系曲線
A.-5%~7%
B.-5%~6%
C.-6%~7%
D.-6%~8%
A.20~25rpm
B.25~30rpm
C.30~35rpm
D.35~40rpm
A.轉(zhuǎn)速
B.熱負(fù)荷
C.電負(fù)荷
D.蒸汽量
最新試題
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過()來(lái)進(jìn)行的。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)