A、因?yàn)V油、加油或冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán),以至空氣侵入變壓器
B、因漏油致使油位降低
C、因變壓器內(nèi)部故障而產(chǎn)生少量氣體
D、二次回路故障誤發(fā)信號
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A、年度計劃
B、月度計劃
C、周計劃
D、日計劃
A.瓦斯保護(hù);
B.壓力釋放保護(hù);
C.差動保護(hù);
D.過流保護(hù)。
A、氣動機(jī)構(gòu)
B、彈簧機(jī)構(gòu)
C、液壓機(jī)構(gòu)
D、電動機(jī)構(gòu)
A、絕緣電阻
B、介質(zhì)損耗角正切
C、交流耐壓
D、接觸電阻
A、投運(yùn)前信息
B、運(yùn)行信息
C、檢修試驗(yàn)信息
D、家族性缺陷信息
最新試題
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
車站短路器在整定的動作電壓值上比框架保護(hù)的動作電壓要低。()
對于購入的SF6氣體可以直接使用。()
變壓器在穿越性故障的情況下,能夠可靠地動作。()
穿越道床的給排水管應(yīng)用UPVC 塑料絕緣管與周邊環(huán)境絕緣。()
小容量變壓器過流保護(hù)往往將保護(hù)范圍延伸到變壓器的二次側(cè)。()
模擬試驗(yàn)表明,在絕緣子的污閃過程中,沿絕緣子表面會有躍變的泄漏電流流過。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
零序阻抗就是三相同相的交流電流在三相繞組中流過時,繞組表現(xiàn)出的阻抗。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動列車電能,使其正常運(yùn)行。()