A.PMS標(biāo)準(zhǔn)中心
B.PMS評(píng)價(jià)中心
C.PMS計(jì)劃任務(wù)中心
D.PMS設(shè)備中心
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A.系統(tǒng)出BUG了
B.沒有選擇評(píng)價(jià)設(shè)備
C.選擇的評(píng)價(jià)設(shè)備不在狀態(tài)檢修可評(píng)價(jià)的設(shè)備中
D.B和C都選
A.狀態(tài)量權(quán)重
B.劣化程度
C.狀態(tài)量名稱
D.扣分理由
A.一
B.二
C.三
D.四
A.將這個(gè)設(shè)備走評(píng)價(jià)流程
B.直接點(diǎn)擊“人工評(píng)價(jià)”按鈕評(píng)價(jià)
C.通過后臺(tái)修改
D.選擇這個(gè)設(shè)備記錄先“選擇設(shè)備評(píng)價(jià)”然后“人工評(píng)價(jià)”
A.藍(lán)色、紅色
B.黑色、紅色
C.藍(lán)色、黑色
D.紅色、藍(lán)色
最新試題
車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
道床的結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)是不能被用作為咱三電流的屏蔽網(wǎng)。()
電容器的運(yùn)行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時(shí)過電壓同時(shí)出現(xiàn)。()
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
GIS 斷路器又稱SF6全封閉組合斷路器。()
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn),是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級(jí)的提高,操作過電壓的幅值應(yīng)隨之增大,在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程中,將產(chǎn)生很高的振蕩過電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。()
快速瞬態(tài)過電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
在阻尼不足的電路中,過渡過程往往是不振蕩的。()
當(dāng)整流變壓器低壓輸出電壓偏高時(shí),將分接片向下調(diào)(匝數(shù)減少)。()