運(yùn)行操作或雷擊過(guò)電壓引起的電力系統(tǒng)暫態(tài)過(guò)程被稱為（）.

調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中全網(wǎng)用電總負(fù)荷是通過(guò)（）得到的。

按照電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)管理的原則各（）應(yīng)根據(jù)本地區(qū)電網(wǎng)特點(diǎn)和省調(diào)黑啟動(dòng)方案，編制地區(qū)電網(wǎng)在系統(tǒng)全部停電后的快速恢復(fù)方案

系統(tǒng)振蕩時(shí)，電壓振蕩最激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，每一周期約降低至零值（）

被調(diào)度的單位值班負(fù)責(zé)人在接受單位領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布的指令時(shí)，如涉及到地調(diào)值班調(diào)度員的權(quán)限時(shí)，必須經(jīng)（）的許可才能執(zhí)行，但在現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程內(nèi)已有規(guī)定者除外

以下電力負(fù)荷類型的有功負(fù)荷頻率特性屬于與頻率無(wú)關(guān)的是（）.

關(guān)于不對(duì)稱運(yùn)行給系統(tǒng)帶來(lái)的影響最正確的是（）.

以下電網(wǎng)主接線方式不屬于無(wú)備用方式的是（）.

區(qū)分系統(tǒng)發(fā)生的振蕩屬同步振蕩還是異步振蕩是（）是否能保持相同

電氣化鐵路，對(duì)于電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，屬于（）.