A.右軌道軌頂
B.內(nèi)軌軌頂
C.道釘
D.左軌道軌頂
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A.右軌道軌頂
B.中樁道渣
C.道釘
D.左軌道軌頂
A.56年黃海高程
B.1985國(guó)家高程
C.海平面
D.任意水平面
A.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪
B.線路平面測(cè)繪、地形測(cè)繪
C.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪以及地形測(cè)繪
D.橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪
A.百米標(biāo)
B.公里牌
C.軌枕
D.鋼軌
A.凹型豎曲線
B.緩和曲線
C.平曲線
D.凸型豎曲線
最新試題
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng),方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確,誤差不超過(guò)()。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對(duì)中器視軸等。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、()、設(shè)計(jì)水位。