判斷題一般說來,當傳動軸的叉形凸緣位于驅動橋殼中剖面的下部時,驅動橋內的主減速器是螺旋錐齒輪式主減速器。
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2.單項選擇題可變換兩種速度比的主減速器,稱為()。
A、雙速主減速器
B、雙級主減速器
C、多級主減速器
D、單級主減速器
3.多項選擇題汽車四輪驅動系統(tǒng)主要由()、前后傳動軸和前后驅動橋等組成。
A、分動器
B、軸間差速器
C、輪間差速器
D、左右車輪
4.單項選擇題發(fā)動機前置前驅動的汽車,變速驅動橋是將()合二為一,成為一個整體。
A、驅動橋殼體和變速器殼體
B、變速器殼體和主減速器殼體
C、主減速器殼體和差速器殼體
D、差速器殼體和驅動橋殼體
5.多項選擇題汽車驅動橋的功用有()。
A、將變速器輸出的轉矩依次傳到驅動輪,實現(xiàn)減速增矩
B、將變速器輸出的轉矩依次傳到驅動輪,實現(xiàn)減速減矩
C、改變動力傳遞方向,實現(xiàn)差速作用
D、減振作用
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以下哪個部件的質量不屬于簧上質量?()
題型:多項選擇題
根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同,主減速器分為()
題型:多項選擇題
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況?()
題型:單項選擇題
萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉角差對傳動系的影響有()。
題型:多項選擇題
換擋機構形式中換擋沖擊最小的是()。
題型:單項選擇題
雙片離合器的后備系數(shù)應小于單片離合器。
題型:判斷題
齒輪齒條式轉向器中齒條斷面形狀有()三種。
題型:多項選擇題
半浮式半軸只承受轉矩,作用于驅動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
題型:判斷題
后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
題型:判斷題
下列關于動力轉向系統(tǒng)設計要求,哪些選項正確?()
題型:多項選擇題