柴油機工作中,在接近壓縮終了時,才由噴油器將柴油噴入燃燒室,所以柴油機混合氣的形成時間短、空間小,對混合氣形成極為不利。
由于柴油自燃溫度低,而點燃溫度高,所以柴油機采用壓縮自燃的著火方式,而不需點火裝置。