頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

側(cè)置式氣門配氣機構(gòu)目前已經(jīng)淘汰，頂置式氣門配氣機構(gòu)現(xiàn)被廣泛。

為了保證氣門和氣門座的密封，不允許氣門在工作中相對氣門座旋轉(zhuǎn)。

氣門疊開角為進氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

有的發(fā)動機一個缸的氣門有五個。

吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。

在配氣相位的四個角中，進氣遲后角的大小，對發(fā)動機性能的影響最大。

采用不等螺距的圓柱彈簧，應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。

配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進、排氣門，實現(xiàn)發(fā)動機的換氣（）

氣門導(dǎo)管是給氣門的運動起導(dǎo)向作用，因此兩者的運動表面需要潤滑油進行潤滑。