搶修過程中，嚴格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關(guān)規(guī)定，堅持采取有效安全保障措施。（）

水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復的工程條件。（）

車間值班人員應掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

段勞人科、職教科要在汛前對各級防洪管理人員及防洪關(guān)鍵崗位人員，根據(jù)需要進行防洪基礎(chǔ)知識、風險研判、應急處置、汛期行車安全措施等內(nèi)容的培訓，提高干部職工防洪安全意識、風險研判能力和突發(fā)應急處置能力。（）

災情包括線路、橋梁、隧道、涵洞、接觸網(wǎng)、附屬設(shè)施等受災體的（）情況等。

各車間應對高速鐵路防洪重點地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外看護制度，防洪一般地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）

各科室、車間應嚴格執(zhí)行汛期值班值宿、預報預警、雨中雨后檢查、汛期行車安全等措施。（）

各車間按照當年段防洪搶險材料儲備要求的種類、數(shù)量，在規(guī)定時限內(nèi)配置到位。（）

正確引導輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結(jié)束以調(diào)度分析室轉(zhuǎn)發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結(jié)束通知》形式公布。（）