A.客車模式
B.降級模式
C.非計重模式
D.異常模式
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A.進入特情處理，按“11”，輸入車輛的總重，確認后系統(tǒng)刷新車輛稱重數(shù)據(jù)與應(yīng)收金額
B.進入特情處理，按“12”，輸入車輛的總重，確認后系統(tǒng)刷新車輛稱重數(shù)據(jù)與應(yīng)收金額
C.進入特情處理，按“11”，輸入車輛的總重、軸型組合，確認后系統(tǒng)刷新車輛稱重數(shù)據(jù)與應(yīng)收金額
D.進入特情處理，按“12”，輸入車輛的總重、軸型組合，確認后系統(tǒng)刷新車輛稱重數(shù)據(jù)與應(yīng)收金額
A.軸組插入
B.整車插入
C.整車刪除
D.軸組刪除
A.車輛運輸?shù)南潴w符合國家標準《GB.T/1836-1997系列1集裝箱分類、尺寸額定質(zhì)量認定》和箱體代碼符合《GB.T/1483-2008集裝箱代碼、識別和標記》二者均集裝箱認定標準之一；
B.全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，收費方式分人工半自動收費和不停車收費。結(jié)算方式為“各站收費、統(tǒng)一解繳、按實拆分、按時結(jié)算。
C.全省高速公路貨車計重收費后，高速公路收費系統(tǒng)對實際稱得的車貨總重下浮3%進行計重收費；
D.車輛合法裝載噸位的判斷標準，依據(jù)交通運輸部、公安部、國家發(fā)改委《關(guān)于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發(fā)【2004】455號）規(guī)定的超限標準認定
A.引導(dǎo)發(fā)展原則
B.鼓勵運輸業(yè)合法裝載原則
C.公平合理原則
D.不增加社會總體負擔原則
A.禁止行人和非機動車進入高速公路
B.禁止摩托車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車進入高速公路
C.禁止未安裝危險報警閃光燈、霧燈、安全帶和未配備警告標志牌以及尾燈損壞的機動車輛進入高速公路
D.禁止超載、超限車輛以及設(shè)計時速低于70公里的機動車進入高速公路
最新試題
入口貨車顯見違法指（）
車輛對入口貨車稱重檢測設(shè)備數(shù)據(jù)有異議，占據(jù)檢測車道致使車道堵塞，現(xiàn)場工作人員應(yīng)耐心解釋，按要求查看（），安排車輛復(fù)測，按復(fù)測數(shù)據(jù)認定。
出口混合車道遇ETC綠通車未預(yù)約，且已經(jīng)交易成功，具體操作步驟為（）
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境，倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境，做好（）工作。
在出口混合車道，收費員需核對（）與CPC卡內(nèi)信息是否一致，若核對一致的，收費員按確認鍵后自動發(fā)起計費請求，根據(jù)獲取到的信息進行計費，打印收費憑證，抬桿放行。
在出口ETC車道，下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會報警（）
關(guān)于浙江省貨車按車型收費費率說法正確的有（）
全國聯(lián)網(wǎng)收費后，集裝箱分為哪兩種類型（）
出口混合車道，“異常處理”鍵，功能包括（）
當ETC 車輛在混合車道出口因為“無入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時，收費員操作流程（）