船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量過(guò)大，風(fēng)量供過(guò)于求，可能的原因是（）。
①風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)量高于而定風(fēng)量
②送風(fēng)系統(tǒng)的阻力小于實(shí)際阻力值
③風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速
A.①②③
B.①
C.②
D.②③
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A.逆風(fēng)濕度過(guò)大
B.逆風(fēng)溫度過(guò)低
C.送風(fēng)溫度可能高于空調(diào)房?jī)?nèi)“露點(diǎn)”
D.送風(fēng)中夾帶有細(xì)小水珠
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
造成空調(diào)系統(tǒng)噪聲大的原因可能為（）。
①風(fēng)機(jī)技術(shù)性能不符合要求，安裝工藝不符合要求
②風(fēng)機(jī)和水泵等設(shè)備的震動(dòng)也將引起噪聲增高
③送風(fēng)量或高或低引起風(fēng)速的不穩(wěn)定與噪聲增高
④風(fēng)管結(jié)構(gòu)處理不良，某些過(guò)渡段局部阻力變化急劇將引起噪聲
⑤中央空調(diào)器內(nèi)與風(fēng)管中的消聲裝置設(shè)計(jì)不良，吸聲材料選用不正確等
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.濕度
B.溫度
C.速度
D.新鮮程度
最新試題
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能