A.運(yùn)動(dòng)變慢
B.精度降低，性能變差
C.工藝系統(tǒng)剛性降低
D.傳動(dòng)不準(zhǔn)確
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A.檢修
B.修理
C.調(diào)整
D.更換零件
A.軸承內(nèi)圈間的相對軸向
B.軸承外圈間的相對軸向
C.軸承內(nèi)圈間的相對徑向
D.軸承外圈間的相對徑向
A.主軸軸承間隙
B.多片式摩擦離合器
C.開合螺母機(jī)構(gòu)
D.制動(dòng)裝置
A.床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件
B.皮帶松緊應(yīng)符合要求
C.各檔應(yīng)在零位
D.裝夾工件后必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)
A.調(diào)整制動(dòng)器的松緊
B.檢查主軸并檢查主軸螺母有無松動(dòng)，緊固螺釘是否鎖緊
C.清洗長絲杠、光杠、操縱桿、齒條等傳動(dòng)件
D.調(diào)整摩擦片間隙
最新試題
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
車削細(xì)長軸時(shí)，一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時(shí)，應(yīng)選用較小的切削用量，以減少（）。
一般的量具測量時(shí)，（）。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長，車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的（）進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。
車削細(xì)長軸時(shí)，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。
不能用精密計(jì)量器具測量（），這樣易使測量面很快磨損而失去原有精度。
精車外圓時(shí)，對精車刀具角度有一定的要求，其主偏角應(yīng)（）。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí)，將百分表裝入量表直管軸孔中，壓縮百分表（）圈。
正確使用（）、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量。