A.AOR-E
B.AOR-W
C.POR
D.IOR
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A.正在接收C系統(tǒng)報文
B.正在接收EGC報文
C.正在自檢測試
D.A或B
A.接收報文試驗
B.發(fā)射報文試驗
C.遇險報警試驗
D.A、B和C
A.NCS公共TDM信道
B.船站信令信道
C.選定的某地面站時分多址信道
D.任意選定的信道
A.CES或NCS
B.NCS
C.CES
D.OCC
A.聽到地面站的撥號音到聽到用戶的接通音
B.從第二次撥號結(jié)束到聽到用戶的接通音
C.聽到用戶的接通音到通話結(jié)束放下話機
D.用戶拿起話機到放下話機
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最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行()是不經(jīng)濟的選擇。