單項(xiàng)選擇題()是衡量配送的服務(wù)水平重要指標(biāo)。
A.配送準(zhǔn)時(shí)率
B.車輛裝載率
C.訂單延遲率
D.車輛肇事率
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1.單項(xiàng)選擇題在物流企業(yè)中,進(jìn)行物流成本預(yù)算編制,正確的說法是()
A.彈性預(yù)算編制很好的解決了過去忽略支出中不合理部分的問題
B.零基預(yù)算是以零為起點(diǎn),從實(shí)際需要出發(fā),結(jié)合企業(yè)資源情況,通過逐項(xiàng)審議各項(xiàng)成本費(fèi)用支出的必要性、合理性以及支出數(shù)額的大小而編制的預(yù)算
C.編制彈性預(yù)算不需要根據(jù)務(wù)量水平變化而計(jì)算出不同的計(jì)劃成本費(fèi)用
D.零基預(yù)算的編制是以歷史成本費(fèi)用數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)
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最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
題型:判斷題
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
題型:判斷題
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
題型:判斷題
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對的界限。
題型:判斷題
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
題型:填空題