A.減少快件裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率
C.自重小，適合人工搬運(yùn)
D.減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量
E.箱體較為堅(jiān)固，對快件有保護(hù)作用
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A.經(jīng)培訓(xùn)并持有特種作業(yè)操作證的司機(jī)方可開叉車
B.叉車行駛作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時(shí)排除
C.叉車只能在完全停車后才能換向
D.叉車在行駛中，其速度應(yīng)控制在安全部門規(guī)定的速度范圍內(nèi)
E.嚴(yán)禁提升、傾斜同時(shí)操作及超載運(yùn)行
最新試題
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號碼。
按規(guī)定動作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。