每日每次開(kāi)車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。

p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。

電動(dòng)裝卸機(jī)司機(jī)要認(rèn)真按照潤(rùn)滑“三定”的原則，合理使用潤(rùn)料，并做好潤(rùn)料的回收工作。

漸開(kāi)線齒輪在同一條漸開(kāi)線上，位置不同，壓力角也不同。

滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的就是冷卻工作表面和均勻散熱。

岸橋按大梁結(jié)構(gòu)形式可分為雙板梁結(jié)構(gòu)、雙箱梁結(jié)構(gòu)、單箱梁結(jié)構(gòu)。

鋼絲繩直徑選擇不對(duì)，也能使滑輪破裂。

岸邊橋司機(jī)在工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專門(mén)人員指揮（并且只能有1人指揮），無(wú)論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)都可不停車。

橋吊的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)搜集、分析、管理、故障診斷功能，它僅在電氣房可以顯示。

當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7%且未斷絲，則該鋼絲繩仍然可用。