A.光纜
B.間接
C.直接
D.互聯(lián)網(wǎng)
E.增值網(wǎng)
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A.通信標(biāo)準(zhǔn)
B.代碼標(biāo)準(zhǔn)
C.EDI報文標(biāo)準(zhǔn)
D.EDI處理標(biāo)準(zhǔn)
E.各行業(yè)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)
A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
D.EDI軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡(luò)
A.光筆掃描器
B.手持式掃描器
C.臺式掃描器
D.激光自動掃描器
E.射頻掃描器
A.生產(chǎn)流程控制
B.批發(fā)物流業(yè)設(shè)備調(diào)配
C.貨物追蹤
D.政府對物流企業(yè)的稅務(wù)跟蹤
E.海關(guān)與物流企業(yè)信息銜接
A.生產(chǎn)和有效日期
B.運輸包裝序號
C.重量、尺寸、體積
D.制造者編碼
E.送出與送達地址
最新試題
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項重要的支持性工作。()
汽車使用性能主要有容量、動力性、通過性、安全性和經(jīng)濟性。()
管道運輸和其他運輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動的。()
按貨廂高度分為()兩種。
配送中心統(tǒng)一進貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
已辦理貨物聲明價值的航空貨物,如聲明價值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實際價值時,按實際損失賠償。()
管線上的站點一般分為()三種。
配送實際上就是送貨發(fā)貨。()
航空運輸主要由()組成。
水路運輸事故的責(zé)任單位對處理港的處理意見有不同時,均以省主管局或航局管理局裁定。()