A、立即開(kāi)啟錨機(jī)松長(zhǎng)錨鏈或再拋另一錨下水
B、立即報(bào)告值班駕駛員,并懸掛“Y”信號(hào)旗
C、立即報(bào)告大副與水手長(zhǎng)
D、把錨絞起重拋
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A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、以上都錯(cuò)
A、值班駕駛員
B、船長(zhǎng)
C、引航員
D、自行作主
A、船長(zhǎng)
B、值班水手
C、值班駕駛員
D、大副
A、值班水手自行決定操縱舵輪轉(zhuǎn)向
B、聽(tīng)從駕駛員的舵令,準(zhǔn)確地操好舵
C、A、B都對(duì)
D、A、B都不對(duì)
A、操好舵
B、協(xié)助駕駛員了望
C、協(xié)助駕駛員定位
D、A+B
最新試題
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
自差隨航向的改變而改不變。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。