A.倉儲(chǔ)社會(huì)化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化
D.倉儲(chǔ)信息化管理科學(xué)化
E.倉儲(chǔ)巨型化
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A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲(chǔ)特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術(shù)水平差別不大
E.倉儲(chǔ)管理不健全,倉儲(chǔ)設(shè)施增加較快
A.品種繁多
B.批量
C.分批少量出庫
D.批量大
E.品種較少
A.過程
B.數(shù)量
C.方向
D.質(zhì)量
E.技術(shù)
A.糧食
B.石油產(chǎn)品
C.有色金屬
D.黃金
E.天然氣
A.普通倉儲(chǔ)
B.特殊倉儲(chǔ)
C.流動(dòng)倉儲(chǔ)
D.固定倉儲(chǔ)、工業(yè)倉儲(chǔ)
E.公共倉儲(chǔ)
最新試題
航空運(yùn)輸主要由()組成。
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
配送的意義和作用有()。
配送是物流的開端。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
鐵路運(yùn)輸適用與長距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。()
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。