A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉(cāng)庫(kù)貨物集中
C.揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
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A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時(shí)
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書籍和音像制品
A.貨物進(jìn)出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動(dòng)化
C.輸送機(jī)
D.人工輔助
最新試題
航空運(yùn)輸主要由（）組成。
火車站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為（）。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。（）
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。（）
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí)，應(yīng)提交（）和有關(guān)證明。
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。（）