A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機(jī)具的配合性
C.集裝與倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨架和搬運(yùn)設(shè)施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術(shù)的配合性
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A.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系,切實(shí)消除企業(yè)物流過程中的差錯(cuò)
B.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù),提高質(zhì)量管理水平
C.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施,實(shí)行全面質(zhì)量管理
D.企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來(lái)確定質(zhì)量管理措施
E.優(yōu)化運(yùn)輸成本
A.物流管理目標(biāo)是以一定的物流成本追求最高服務(wù)水平
B.物流管理目標(biāo)是尋求一定服務(wù)水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務(wù)之間是效益背反的關(guān)系
D.物流成本越高,服務(wù)水平越高
E.物流成本越低,服務(wù)水平越低
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最新試題
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。