危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者，均為不會對水面航行有礙的危險(xiǎn)物，無需特別注意。

潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。

風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。

從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。

浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無專人看管。

對外派船員來說，在外國船上船長是至高無上的，船員一切行動聽從船長的指揮，即使是錯誤的命令也必須遵照執(zhí)行。

在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對應(yīng)的角度相等。

我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。