對外派船員來說，在外國船上船長是至高無上的，船員一切行動聽從船長的指揮，即使是錯誤的命令也必須遵照執(zhí)行。

燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。

浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。

航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無需認(rèn)真核對。

流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實際航跡線間的夾角。

浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。

在河道的彎曲地段，無論漲潮或落潮，水流都向凸岸一邊推壓。

墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。

安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個黑色球形。

從真北順時針計量至航向線的角度叫做船舶的真航向。