單項選擇題對物流改進只能通過對（）的優(yōu)化。
A.工藝流程
B.工作方法
C.生產(chǎn)裝備
D.生產(chǎn)
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1.單項選擇題主生產(chǎn)計劃中的最終產(chǎn)品是指對于企業(yè)來說最終完成、要出廠的完成品，它要具體到產(chǎn)品的品種（）。
A.重量
B.大小
C.結(jié)構(gòu)
D.型號
2.單項選擇題安全庫存量是指在倉庫中經(jīng)常應保持的（）庫存數(shù)量。
A.最高
B.最低
C.平均
D.一般
3.單項選擇題物料編碼是（）系統(tǒng)識別物料的惟一標識。
A.MCP
B.MRP
C.MRQ
D.MRPⅡ
4.單項選擇題在MRP系統(tǒng)中，將產(chǎn)品、零件、在制品、原材料統(tǒng)稱為（）。
A.物料
B.物資
C.物品
D.材料
5.單項選擇題訂貨點法只適用于（）需求物資。
A.獨立
B.共同
C.相關(guān)
D.相對
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
題型：單項選擇題
以下產(chǎn)品更適合于采用反應性供應鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
題型：單項選擇題
處理異常運輸合同時，需要注意的事項包括（）。
題型：多項選擇題
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
題型：單項選擇題
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。
題型：單項選擇題
牛鞭效應是供應鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。
題型：判斷題
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
題型：單項選擇題
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
題型：單項選擇題
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
題型：判斷題
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是（）。
題型：單項選擇題