A.接近制造廠商
B.接近配送中心
C.接近市場(chǎng)
D.接近最終消費(fèi)者
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A.物流運(yùn)輸與配送
B.搬運(yùn)裝卸
C.物流的增值
D.出口
A.制造
B.流通
C.出口加工
D.返修改換品種
A.保險(xiǎn)加工
B.銷售加工
C.分級(jí)加工
D.流通加工
A.組織形式一樣
B.作業(yè)方式相同
C.簡(jiǎn)單
D.考核標(biāo)準(zhǔn)不同
A.輔助加工
B.深度加工
C.訂制加工
D.補(bǔ)充加工
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最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。