A.托運(yùn)、審證與驗(yàn)貨
B.裝船、運(yùn)輸
C.卸船
D.到達(dá)交貨
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A.空箱發(fā)放
B.集裝箱貨物的接受與承運(yùn)
C.集裝箱貨物交付
D.集裝箱的回收
A.隨到隨承運(yùn)
B.計(jì)劃受理
C.承運(yùn)日期表
D.起運(yùn)
A.貨物的托運(yùn)與受理
B.進(jìn)貨與驗(yàn)貨
C.核收運(yùn)雜費(fèi)
D.貨物的承運(yùn)
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤和集裝運(yùn)輸
A.卷煙
B.煙葉
C.煙用物資
D.煙草專用機(jī)械
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最新試題
采購談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國煙草”圖標(biāo),應(yīng)放在單證的()位置。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
利用表上作業(yè)法,尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案,要經(jīng)過()個(gè)基本步驟。
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強(qiáng)技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面()。
以下不屬于采購計(jì)劃包括的內(nèi)容的是()。