A.配載與積載
B.裝船
C.貨物退裝
D.以上都是
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A.白
B.黑
C.紅
D.綠
A.車站作業(yè)計(jì)劃
B.班計(jì)劃
C.階段計(jì)劃
D.調(diào)車計(jì)劃
A.專賣品種類
B.微機(jī)編號(hào)
C.實(shí)物掃描編號(hào)
D.準(zhǔn)運(yùn)證編號(hào)
A.國家
B.省級(jí)
C.地市級(jí)
D.縣級(jí)
A.貨物接收與裝載
B.貨物運(yùn)輸
C.貨物卸載
D.貨物到達(dá)與提貨
最新試題
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個(gè)基本步驟。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。