A.前端設(shè)備
B.主站設(shè)備
C.承載傳輸網(wǎng)絡(luò)
D.綜合管理服務(wù)平臺
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A.固定優(yōu)化
B.實(shí)時優(yōu)化
C.定期優(yōu)化
D.過程優(yōu)化
A.送貨線路優(yōu)化系統(tǒng)
B.車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
C.智能送貨導(dǎo)航系統(tǒng)
D.倉儲監(jiān)控系統(tǒng)
A.9個
B.1個
C.3個
D.4個
A.運(yùn)費(fèi)與績效管理模塊
B.價格控制模塊
C.庫存管理模塊
D.分揀管理模塊
A.營銷系統(tǒng)
B.商業(yè)管理系統(tǒng)
C.物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)
D.文件系統(tǒng)
最新試題
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個基本步驟。
危險品登記證屬于（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
采購是在一定的時間、地點(diǎn)條件下通過交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的（）的活動過程。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個方面（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計算和訂購方法的是（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。