A.平均收發(fā)貨時間
B.倉庫利用率
C.倉庫勞動生產(chǎn)率
D.期間貨物周轉(zhuǎn)速度
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A.縮短倉庫收發(fā)貨時間
B.提高服務(wù)質(zhì)量
C.促進購銷
D.提高經(jīng)濟效益
A.倉庫面積利用率
B.倉庫容積利用率
C.倉庫勞動生產(chǎn)率
D.期間貨物周轉(zhuǎn)速度
A.出庫制度
B.質(zhì)量檢測制度
C.安全制度
D.盤點制度
A.數(shù)量
B.品種
C.規(guī)格
D.單價
E.金額
A.包裝
B.種類
C.價值
D.數(shù)量
最新試題
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是()。
航在航空貨物運輸方式中,()方式費率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
裝載托盤一般都是用叉車搬運,用叉車往返運輸最經(jīng)濟的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
以下哪項不是影響運輸合理化的因素()。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個單證中的“中國煙草”圖標,應(yīng)放在單證的()位置。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項目。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計算和訂購方法的是()。
采購是在一定的時間、地點條件下通過(),實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動過程。
中長距離、大批量貨物運輸,速度快,載運量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運輸方式是()。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。