A.看板掛在成批制作出的產(chǎn)品上面。
B.如果該批產(chǎn)品的數(shù)量減少到基數(shù)時(shí)就摘下看板,送回到生產(chǎn)工序,然后生產(chǎn)工序按照該看板的指示開(kāi)始生產(chǎn)。
C.沒(méi)有摘牌,則說(shuō)明數(shù)量足夠,不需要在生產(chǎn)。
D.沒(méi)有摘牌,則說(shuō)明數(shù)量足夠,可以小批量的繼續(xù)生產(chǎn)。
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A.沒(méi)有看板不能生產(chǎn),也不能搬運(yùn)
B.看板只能來(lái)自后道工序
C.前道工序按收到看板的順序進(jìn)行生產(chǎn)。
D.不能把不良品交到后道工序
A.生產(chǎn)以及搬運(yùn)的作用指令
B.防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量搬運(yùn)
C.進(jìn)行目視管理的工具
D.改善的工具
A.管理準(zhǔn)時(shí)原則
B.財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則
C.銷(xiāo)售準(zhǔn)時(shí)原則
D.生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
A.單據(jù)生產(chǎn)(XTO)
B.裝配生產(chǎn)(ATO)
C.工程生產(chǎn)(ETO)
D.備貨生產(chǎn)(MTS)
A.訂貨生產(chǎn)(MTO)
B.裝配生產(chǎn)(ATO)
C.工程生產(chǎn)(ETO)
D.備貨生產(chǎn)(MTS)
最新試題
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
盤(pán)點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊()。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
危險(xiǎn)品登記證屬于()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
以下不屬于采購(gòu)訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購(gòu)方法的是()。
防止托盤(pán)貨物倒塌的措施不包括()。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”()。