A.ATO
B.休眠
C.喚醒
D.自舉按鈕
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A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.1個(gè)
D.2個(gè)
A.制動(dòng)狀態(tài)
B.車門狀態(tài)
C.緊急制動(dòng)狀態(tài)
D.ATPFS
A.靜止逆變器
B.輔助逆變器
C.足部加熱器
D.除霜器
A.RM
B.CTC
C.ITC
D.URM
A.人員動(dòng)態(tài)
B.信號(hào)
C.車輛狀態(tài)
D.設(shè)備動(dòng)態(tài)
最新試題
防止列車斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。
凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。