A、二軸右側(cè)
B、三軸左側(cè)
C、二軸左側(cè)
D、三軸右側(cè)
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A、開、關(guān)門列車線
B、釋放列車線
C、門互鎖列車線
D、車輛總線
A、輔助逆變器
B、電池箱
C、制動(dòng)電阻
D、空氣壓縮機(jī)
A、牽引箱
B、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架
C、制動(dòng)電阻
D、空氣干燥塔
A、ATC控制設(shè)備
B、ATC天線
C、通信設(shè)備
D、廣播控制系統(tǒng)單元
A、ODO
B、WFL
C、WSP
D、ERCE
最新試題
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
使用萬用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？
柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水如何處理？