A.C級
B.D級
C.輸出防雷
D.A級
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A.這種情況不可能發(fā)生,因?yàn)橹芯€電流一般為0
B.UPS檢測誤差太大,因?yàn)橹芯€電流不可能超過某一相電流
C.這種情況屬于正常,在負(fù)載性質(zhì)不同,負(fù)載諧波電流較大時(shí),中線電流可能很大
D.這種情況可能發(fā)生,因?yàn)橹芯€電流一般為2
A.在供電波動(dòng)較大的地區(qū)使用該UPS,可以減少電池放電次數(shù)
B.UPS可以因此減少旁路不合格的報(bào)警次數(shù)
C.在電池放電時(shí)減小放電電流
D.在電池放電時(shí)減小放電電壓
A.381V49HZ
B.420V48.5HZ
C.381V50HZ
D.420V49HZ
A.電池放電電流≈60A
B.電池放電電流≈31.4A
C.電池放電電流≈20A
D.電池放電電流≈23A
A.先將UPS轉(zhuǎn)旁路,再閉合K,再將UPS與輸入、輸出隔離
B.先閉合K,再將UPS與輸入、輸出隔離
C.先將UPS與輸入、輸出隔離,再閉合K
D.先將UPS與輸入、輸出斷開,再閉合K
最新試題
受電弓故障現(xiàn)象為()
下列屬于出段信號機(jī)顯示的有()
可直接操作,無需得到行調(diào)授權(quán)的旁路為()
故障處理中以下情況必須經(jīng)行調(diào)同意后,方可執(zhí)行()
下列屬于列車中壓負(fù)載的有哪些()
下列屬于列車二系懸掛的是()
下列屬于GV 閥和SV 閥功能的是()
以下關(guān)于動(dòng)態(tài)信標(biāo)描述正確的是()
觸電急救應(yīng)如何處理()
下列設(shè)備屬于Mp 車的是()