背景：
某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，其中某一個(gè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃見下圖

問題：
(1)該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第6節(jié)點(diǎn)的最早可能開始時(shí)間?
(2)第6節(jié)點(diǎn)的最遲必須開始時(shí)間?
(3)D項(xiàng)工作的總時(shí)差?
(4)關(guān)鍵線路?

背景
某機(jī)場(chǎng)實(shí)施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)間為當(dāng)日23：00至次日6：00。該工程施工項(xiàng)目及每班所需時(shí)間見下表。

注：1.A項(xiàng)目結(jié)束前1h，B項(xiàng)目才能開始。
2.A、B項(xiàng)目結(jié)束后，C項(xiàng)目才能開始;C項(xiàng)目結(jié)束后，D項(xiàng)目才能開始。
問題：
1.確定B項(xiàng)目最早可能開始時(shí)間、最遲必須開始時(shí)間。
2.確定D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間。
3.按B項(xiàng)目最早可能開始時(shí)間，編制每日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。
4.工程指揮部最遲應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段?
5.每班施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些條件方可開航?

背景：
某機(jī)場(chǎng)工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見下圖，圖中箭線之下括號(hào)外的數(shù)字為正常持續(xù)時(shí)間；括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是最短時(shí)間；箭線之上是每天的費(fèi)用。當(dāng)工程進(jìn)行到第95天進(jìn)行檢查時(shí)，節(jié)點(diǎn)⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15天。

問題：
(1)試述趕工的對(duì)象。
(2)要在以后的時(shí)間進(jìn)行趕工，使合同工期不拖期，問怎樣趕工才能使增加的費(fèi)用最少?

背景
某分部工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，計(jì)算工期為44天，A、D、I三項(xiàng)工作時(shí)用一臺(tái)機(jī)械順序施工。
問題
(1)按照A—D-I順序組織施工，則網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃變?yōu)橄聢D。
1)計(jì)算工期是多少天?
2)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)的使用和閑置時(shí)間各是多少天?
(2)按照D-A-I順序組織施工，則網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃變?yōu)橄聢D。

1)計(jì)算工期是多少天?
2)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)的使用和閑置時(shí)間各是多少天?
(3)試比較上述兩個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)
(4)監(jiān)理工程師如批準(zhǔn)按D-A-I順序組織施工，施工中由于業(yè)主原因，B項(xiàng)工作拖延5天(網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖)。因此，承包商提出要求延長(zhǎng)工期5天。

你認(rèn)為延長(zhǎng)幾天合理，為什么?簽發(fā)機(jī)械閑置(賠償)時(shí)間幾天合理，為什么?

背景
某機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即排除.施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。
問題
(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?
(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?
(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確?