對(duì)于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計(jì)量器具，不需要進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)等控制。

能源計(jì)量管理不包含對(duì)“水”的管理，因?yàn)椤八辈皇悄茉础?/p>

壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

用能單位所用能源需轉(zhuǎn)換為二次能源時(shí)，需要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換管理。

國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。

能源監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以采用書(shū)面監(jiān)察或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察的方式，對(duì)用能單位實(shí)施節(jié)能監(jiān)察。

用能單位能源管理的原則是控制能源成本。

由于GB17167-2006有非強(qiáng)制性條款，所以是一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是（）。

在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù)，按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求，在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯，減少設(shè)備啟停。