1、垂向軌道不平順 2、向軌道不平順 3、復(fù)合軌道不平順及曲線頭尾的幾何偏差 4、軌和鋼軌接頭不平順
一是新建鐵路一次鋪設(shè)無縫線路, 二是新建鐵路按設(shè)計速度開通, 三是軌道的平順性有很大的提高。
最新試題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中,對車體振動加速度實行()三級管理。
植物防護選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
會車壓力波的大小與()等有關(guān)。
高速鐵路平面設(shè)計標準基本由()控制。
我國高速道岔按道岔號碼分為()道岔。