（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

影響空間線形的因素包括（）。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。