有碴軌道工程包括鋪碴開(kāi)始時(shí)沉降量與最終形成的沉降量之差。
可采取:超聲波法、無(wú)損檢測(cè)回彈法、有損檢測(cè)鉆芯法。
結(jié)構(gòu)動(dòng)效應(yīng)大,橋上無(wú)縫線(xiàn)路與橋梁共同作用,滿(mǎn)足乘坐舒適度,100年使用壽命,維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間少。