A、1≤S<∞
B、0≤S<∞
C、1〈S<1000
D、1≤S<1.5
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A、發(fā)射機(jī)
B、接收機(jī)
C、傳輸線
D、天線
A、電平系數(shù)
B、極化方式
C、電磁波系數(shù)
D、輻射系數(shù)
A、能量轉(zhuǎn)換
B、接收
C、發(fā)射
D、收發(fā)
A、10~15年
B、10~12年
C、15年
D、12年
A、600Ω
B、300Ω
C、75Ω
D、50Ω
最新試題
WTZL-2A型列尾采用機(jī)車電源()供電。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)()350ms,排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀,各幀間隔應(yīng)小于20ms。
烯或無鹵低煙阻燃聚烯烴,要求()
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在()種工作模式。
在GSM-R狀態(tài)下,CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后,進(jìn)行PDP激活時(shí)與用戶設(shè)置參數(shù)不相關(guān)的是()
CIR發(fā)送報(bào)警信息時(shí)有()種方式。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。
CTC與CIR之間的業(yè)務(wù)主要有()三部分。
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí),司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按()鍵發(fā)起連接。
CIR主機(jī)使用的工作溫度為()