A、電調(diào)衰減器
B、兩級(jí)濾波器
C、AGC自動(dòng)增益控制電路
D、振蕩器
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A、≤50db
B、≥50db
C、=50db
D、0db
A、>30db
B、<30db
C、=30db
D、D、0db
A、外部系統(tǒng)自激
B、本身自激
C、其他自激
D、外部和本身自激
A、正向單元
B、反向單元
C、檢測(cè)控制單元
D、雙工單元
A、468MHZ
B、467.825MHZ
C、467.7MHZ
D、467.925MHZ
最新試題
WTZL-2A型列尾司機(jī)控制設(shè)備與列尾裝置存在()種工作模式。
列車運(yùn)行在樞紐地區(qū),CIR工作在(),MMI會(huì)語(yǔ)音提示通話轉(zhuǎn)換,請(qǐng)選擇線路。
列車運(yùn)行正常的情況下,任何人不得隨意按壓MMI()鍵,以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警,影響其他列車正常運(yùn)行。
近端機(jī)電源輸入和通信電纜接口高壓保護(hù)是()
WTZL-2A型列尾采用機(jī)車電源()供電。
LBJ指令發(fā)送時(shí)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)()350ms,排風(fēng)指令應(yīng)連續(xù)發(fā)送5幀,各幀間隔應(yīng)小于20ms。
機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備根據(jù)接口所處功能,可分為()
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí),如果數(shù)據(jù)通信成功,MMI界面安全預(yù)警顯示()報(bào)警字樣。
WTZL-2A型列尾天線接口類型是()
WTZL-2A型列尾FFSK采用()